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NHK称，由于诺贝尔文学奖颁发机构瑞典文学院受性骚扰丑闻困扰，今年诺贝尔文学奖将推迟一年，到明年发布。去年11月，瑞典文学院被爆有一名与该院关系密切的知名文化界人士在过去20年间，对学院多名人士的妻女以及女性工作人员实施性骚扰甚至强奸。为抵消负面影响，瑞典文学界已成立“新学院”组织，在今年评选“新文学奖”，替代诺贝尔文学奖。一些人猜测，村上可能因此而介怀参赛。

要加大东北地区公共基础设施领域的投资力度，支持东北地区轨道交通、集中供热、网络宽带等城市基础设施建设。这些要求究竟如何落实尚不得知。但不妨来看一下参加这场座谈会的领导。在新闻通稿中，有这么一句话，“丁薛祥、刘鹤、何立峰等陪同考察并出席座谈会，中央和国家机关有关部门负责同志、有关省区市负责同志参加座谈会。”

中国国航董秘周峰在2017年业绩报告会上表示，现在燃油附加费是基于突发性油价高企后对成本的一种补偿性对冲，但是作为市场经济来讲，燃油附加费应该包含在机票价格中。因此，今后燃油附加费一定会逐步淡化。今年4月，中国民航局发布《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》，目录显示，共1030条国内航线实行市场调节价。新增市场化航线除了二三线城市互飞的航班居多，也包含北京飞长春、包头、大同、丹东等一线城市至二、三线城市航线。

这样的高额补贴让美团在短期内就交出了一份漂亮的成绩单。王兴对外宣布美团打车在一周时间内拿到了当地三分之一的市场份额，上海站上线首日日订单量即突破15万单，第三天日订单量突破30万单（后被媒体指出数据注水）。蔚来资本合伙人朱君巍表示，去年美团和滴滴在上海打价格战时，上海阿姨们不坐公交、打车去买菜，因为补贴后的打车费比坐公交车还便宜。

如果说在工业化时代，中国的大型企业以国有为主，在其问题丛生时，仍能以中国特有方式去强势调整，那么放在今天来看，信息时代的大型企业几乎都是私有为主，如果不尽早尽快建立有效的法治环境，对市场主体一视同仁，仍然希求部分行业和企业能在新时代靠着口头承诺去永挑“就业”重担，只能使这些行业和企业在不断壮大的同时，形成以此要挟政策的惯性，届时又该以哪种方式予以管控？

2018年宁德时代实现营收296.1亿元，同比增长48.1%；动力电池系统销量达21.18GWh，销售收入为245亿元，较上年同期增长47.18%，构成宁德时代的主要收入来源；动力电池系统装机电量为23.4GWh，市场占有率为41%。过去两年，宁德时代的动力电池销量都是世界第一，被认为是动力电池领域的独角兽。要了解宁德时代为何能够如此快速成长还要从其实际控制人曾毓群的个人经历说起。在宁德时代上市前的七年间，曾毓群非常低调，一心钻研技术、广纳人才，带领企业悄然成为电池行业的黑马。